掛著警燈寫著“急救”字樣,也不一定就是正規(guī)救助車。近來(lái)，現(xiàn)代快報(bào)記者調(diào)查南京救助車黑救助車，發(fā)現(xiàn)其數(shù)量比我們幻想的還要多。

有司機(jī)爆料稱，根本收費(fèi)為每公里20元左右。黑救助車上一般沒(méi)有醫(yī)護(hù)人員，有些車內(nèi)只裝備擔(dān)架和氧氣瓶。

與黑救助車市場(chǎng)的熾熱比較，急救卻面臨尷尬：現(xiàn)在可以上班的醫(yī)師僅18人，還有醫(yī)師有辭去職務(wù)的打算。此外,對(duì)于黑救助車,急救及衛(wèi)生行政部門也沒(méi)有相關(guān)執(zhí)法權(quán)，“不能扣車，也不能罰款。”

即使是商務(wù)車，也分為好幾種，有的設(shè)備比較齊全，類似于正規(guī)救助車;有的只裝備擔(dān)架和氧氣瓶。

此外,據(jù)業(yè)界人士透露，救助車司機(jī)們幾乎不休憩，疲憊駕馭在所難免，“一般常備的有紅牛，還有夾子，疲憊時(shí)就夾大腿夾臉，就是在玩命。”據(jù)稱，業(yè)界有一個(gè)人，通過(guò)打架“搶碼頭”，搶到了某一個(gè)區(qū)域患者的“轉(zhuǎn)運(yùn)權(quán)”，雇了一個(gè)司機(jī)兩人開(kāi)車，干了兩年不到就患上強(qiáng)直性脊柱炎，再也不能久坐開(kāi)車，不過(guò)這段時(shí)間他也掙到了兩百萬(wàn)左右。一位黑救助車司機(jī)稱，他們之所以可以生計(jì)，要害其實(shí)是兩點(diǎn)，一是出院特別需求越來(lái)越大;二是南京市120急救車資源緊張。“南京市正規(guī)120都是不出市區(qū)的!”

急救站有限公司秉承“人人平等”的理念、“急救”的企業(yè)效力宗旨，由急診主任、副主任、醫(yī)師、組成企業(yè)團(tuán)隊(duì)，采納設(shè)備。為患者、大型體育文娛活動(dòng)中發(fā)生的傷病患者供給急迫、搶救、急救以及相關(guān)效力。

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